Bulb
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| BU-509 | 2 | CX | 3 | 56501 |
| BBU350 | 2 | CX | 5 | 03743 |
| 329 | 2 | CX | 3 | 05500 |
| 996 | 2 | CX | E | 91878 |
| 1414 | 9 | CX | 3 | 28488 |
| 230 | 9 | CX | 4 | 56501 |
| 939 | 9 | CX | 5 | 81284 |
| 12308 | 9 | CX | E | 33342 |
| 408 | 9 | CX | E | 33342 |
| PB9 | 9 | CX | E | 72971 |
| A350 | 9 | XX | X | 98245 |
| PB-900 | 9 | CX | E | 24381 |
| IB-350 | 9 | CX | 5 | 83879 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |