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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 95825K87 | 2 | ZZ | 5 | 0YJB5 |
| 3K21 | 2 | AX | 3 | 73992 |
| 8527441 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| K3S | 2 | AX | 4 | 14127 |
| 95825K87 | 2 | ZZ | 4 | 39428 |
| 1399010 | 2 | ZZ | B | 45152 |
| SW32228-1 | 2 | AX | 6 | 98255 |
| H3-63 | 2 | AX | 6 | 97111 |
| FD45-1002-06-06 | 2 | AX | E | 01276 |
| 662397 | 9 | AX | 5 | 12603 |
| 1399010 | 9 | ZZ | B | 75Q65 |
| 4028721 | 2 | ZZ | D | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |