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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 965812-10C | 2 | KE | 1 | 82577 |
| AIC812-00-11 | 2 | KE | 5 | 06725 |
| CBS812-00-11 | 2 | KE | 5 | 0F620 |
| 3V2112-10C | 2 | KE | 5 | 1ER65 |
| AOL4167-10 | 2 | KE | 5 | 57472 |
| FS2002-00/0010C | 2 | KE | 5 | 58998 |
| BCP50002-10C | 2 | KE | 5 | 62206 |
| 965812-10C | 2 | KE | 5 | 6F810 |
| E516-10 | 2 | ZZ | 5 | 0HDW7 |
| E516-10 | 2 | ZZ | 5 | 17446 |
| 106752-00-10C | 2 | ZZ | 5 | 56878 |
| 9135-10 | 2 | KE | 5 | 58251 |
| E516-10 | 9 | KE | 5 | 97928 |
| 106752-00-10C | 9 | KE | 5 | 80539 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |