Teilenummer 969.4450ng ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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Informationen zum Teil
Lowest detectable helium concentration 2ppm; lowest detectable leak rate 5 x 0.000001 mbar l/s; response time 5 seconds; probe has visual bar graphindicating amount of helium. Intrinsically safe. Hose length 90 feet
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
DET-HWK-82-L | 2 | ZZ | 5 | 3FM31 |
969.4450 NG | 2 | ZF | 4 | FA6R3 |
DET-HWK | 2 | ZZ | 4 | 3FM31 |
9694450 | 9 | ZZ | 4 | 3FM31 |
969-4450 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
9694005 | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
HELITEST WING | 9 | ZZ | 5 | 04399 |
969.4450 NG | 9 | ZZ | 5 | 3FM31 |
PD06WRGBZOENI16 | 9 | ZZ | 5 | 98752 |
Code | Definition |
---|---|
FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |