Teilenummer 982-2002 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1105576-1 | 1 | ZZ | 6 | 00816 |
| 76E3N125-1L | 1 | ZZ | 6 | 28687 |
| 502228008-653 | 1 | ZZ | 6 | 82872 |
| 76E3N125-1 | 2 | TX | A | 28687 |
| 502-228-002-653 | 2 | TX | 5 | 82872 |
| 76E3N125-1 | 2 | ZZ | 5 | 22861 |
| 275B3-2-0 | 9 | HH | 5 | 98473 |
| 74E10N130 | 9 | TX | 5 | 28687 |
| 76E3N125 | 9 | TX | 5 | 28687 |
| 74E10N130 | 9 | TX | 5 | 82872 |
| 76E3N125 | 9 | TX | 5 | 82872 |
| 982-2002 | 9 | ZZ | 3 | 81134 |
| 74E10N130 | 9 | TX | 5 | 81134 |
| 76E3N125 | 9 | TX | 5 | 81134 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |