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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 984GP100UFP0RM20PCT5 | 1 | ZZ | 6 | 30800 |
| C24-2050-107 | 1 | ZZ | 6 | 14304 |
| 2867-00 | 2 | TX | B | 57583 |
| 2867-00 | 9 | TX | 1 | 72982 |
| 50T100M | 9 | TX | 5 | 74840 |
| 50T100PORM20PCT | 9 | TX | 5 | 74840 |
| 107TTA050M | 9 | TX | E | 74840 |
| 984-671I | 9 | TX | 6 | 15280 |
| 984GP100/50P0RM20PCT | 9 | TX | 6 | 15280 |
| 984HK0671 | 9 | TX | E | 15280 |
| 107TTA050M | 2 | ZZ | 5 | 3FYH5 |
| 1666108 | 2 | ZA | 3 | Z0R70 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |