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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 985274PCF31 | 2 | HD | 5 | 80064 |
| 10238PC3-4INCH | 2 | XX | X | 13174 |
| 42373PC5 | 2 | XX | X | 81316 |
| 5076-381PCF30 | 2 | XX | X | 81316 |
| 5076-381PCF4 | 2 | XX | X | 81316 |
| 5076-381PCF7 | 2 | XX | X | 81316 |
| 512-484PCF47 | 2 | XX | X | 81316 |
| S7818PC3-4INCH | 2 | XX | X | 81316 |
| 2473-154PCASSYE | 2 | XX | X | 95403 |
| 799301PCF299 | 2 | HD | 5 | 80064 |
| 486-4801-1049053REVAPCF33 | 2 | XX | X | 80064 |
| 486-4801-1049053REVAPCF59 | 2 | XX | X | 80064 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |