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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SYLC714 | 2 | KE | 1 | 05624 |
| SYLC714 | 2 | ZZ | 1 | 60380 |
| NTA512 | 1 | KE | 5 | 60380 |
| J57 | 1 | ZZ | 5 | 60380 |
| SC14000-031 | 1 | ZZ | 5 | 72121 |
| 137-018-9424 | 1 | ZZ | 5 | 0ZWK8 |
| SA13269 | 9 | ZZ | 5 | 72121 |
| 613SA240-1 | 9 | KZ | A | 72121 |
| 10107350 | 9 | WF | 9 | A486G |
| SA13269 | 9 | ZZ | 5 | 17472 |
| SC14000-031 | 1 | ZZ | 5 | 17472 |
| 99-1080-2 | 2 | ZZ | 5 | 96736 |
| 437SA146 | 2 | ZZ | 5 | 17472 |
| 137-012-9205 | 2 | ZZ | 5 | 70210 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |