Ring
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RR-75-5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RR-75-S | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 21302 FIND 26 | 1 | ZZ | 5 | 78062 |
| 75A11004 | 2 | XX | 5 | 11599 |
| 69983S75 | 2 | ZD | 2 | 73030 |
| 9983S75 | 2 | CT | 6 | 30306 |
| RR75S | 2 | XX | 5 | 80756 |
| 3415-75S | 2 | KZ | B | 99167 |
| WH-75-S02 | 2 | KZ | E | 51814 |
| RD15951-75S | 2 | KZ | 2 | 51663 |
| RR-75-S | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| RR-75-5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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| WH-75-S02 | 2 | KZ | E | 51814 |
| RR-75-5 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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| WH-75-S02 | 2 | KZ | E | 51814 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |