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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 43-77-2 | 2 | CX | 1 | 13103 |
| 325006-66 | 2 | CX | 1 | 97525 |
| AZ0869230 | 2 | ZG | 3 | D0894 |
| 11784858-2 | 2 | CX | 5 | 19200 |
| 352-9605-100 | 2 | CX | 5 | 95105 |
| 4377-2 | 2 | CX | 6 | 13103 |
| 43-77-2 | 2 | CX | E | 54355 |
| 426-509-9002 | 2 | ZZ | B | 99193 |
| 352-9605-100 | 2 | CX | 1 | 13499 |
| 43-77-2 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 4377-2 | 9 | ZG | 3 | C7407 |
| 9998-4329-001 | 9 | CX | A | 50027 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |