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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MDR131-1 | 1 | HX | C | 77342 |
| 9N25 PC 101 | 1 | HX | C | 02750 |
| 231B233CDP2 | 1 | HX | C | 02989 |
| 229B3448PC14 | 1 | HX | C | 02989 |
| 6962ED2276PC2A | 1 | HX | C | 27192 |
| 699ED232PC22 | 1 | HX | C | 27192 |
| 6999ED232PC22 | 1 | HX | C | 27192 |
| 200-4458613 | 1 | HX | C | 80064 |
| 217-4362977PC53 | 1 | HX | C | 80064 |
| 1073H300 PC. 35 | 1 | HX | C | 95210 |
| 106000PC589 | 1 | HX | C | 94271 |
| 927D811-61 | 1 | HX | C | 65054 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |