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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-16308 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 1081A03G15 | 2 | CT | 5 | 61510 |
| S18-529 | 2 | CT | 5 | 61510 |
| 13217E0066-2 | 2 | CX | 5 | 97403 |
| A16308 | 2 | CX | 6 | 41947 |
| A15068 | 2 | XX | 5 | 61510 |
| 58B2510-2 | 2 | XX | X | 04340 |
| S18-529A | 2 | XX | X | 61510 |
| C0138 | 9 | XX | X | 40760 |
| A15068 | 9 | CX | 5 | 41947 |
| 073033 | 9 | CX | 4 | 14569 |
| 510-0031-03 | 9 | CX | 4 | 14569 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |