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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-700666-1 | 1 | ZZ | 5 | 38147 |
| MS19060-1022 | 2 | ZZ | E | 81349 |
| 5-061-0611 | 1 | KZ | 5 | 6L214 |
| MS19060 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| D-700185-14 | 1 | ZZ | 1 | 35076 |
| 100-084 | 1 | ZZ | 5 | 25980 |
| 50081236600 | 1 | ZZ | 5 | 35076 |
| 5-061-0611 | 9 | KZ | 5 | 07464 |
| MS19060-1022 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| MS19060-13 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 11873-000 | 9 | KZ | 5 | 89117 |
| 18304B ITEM 18 | 9 | KZ | 5 | 89117 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |