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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-A-51151 | 1 | CX | 4 | 58536 |
| TCR-257-M-DC | 2 | CX | 4 | 26190 |
| 16-34H-M-DC | 2 | CX | 4 | 33886 |
| SL-4-M-DC | 2 | CX | 4 | 55275 |
| TC-77-M-DC | 2 | CX | 4 | 56922 |
| SL-4-DC | 2 | CX | 4 | 81470 |
| SL-4 | 2 | CX | F | 57833 |
| 047-1047-20 | 9 | CX | 3 | 30961 |
| TC-77-M-DC | 9 | CX | 4 | 31786 |
| HC-33-DC | 9 | CX | 4 | 94687 |
| U-141D | 9 | CX | 4 | 97308 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |