Tape,insulation,ele
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| SM1575-02-56 | 1 | CX | 1 | 35351 |
| 253-1027P1 | 1 | CX | 3 | 3B150 |
| A-A-59474 | 1 | ZZ | 6 | 58536 |
| 6003010-0501 | 1 | CX | 3 | 89944 |
| 2069900046 | 8 | CX | 5 | 57057 |
| 2045-5 | 8 | CX | 5 | 07512 |
| 253-1027P1 | 9 | CX | 3 | 49956 |
| A-A-59474 | 2 | ZZ | 5 | 0X796 |
| A-A-59474 | 2 | ZZ | 5 | 25025 |
| TEMPRTAPET | 9 | CX | 3 | 71643 |
| A-A-59474 TYPE I, CLASS 2 | 2 | ZZ | 6 | 58536 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |