| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7349568 | 2 | AZ | 2 | 19207 |
| A1-3822F6 | 2 | XX | 5 | 78500 |
| A1-2-3822F6 | 2 | ZZ | 5 | 49185 |
| A1-3822F6 | 2 | XX | X | 09136 |
| 9SKA0300 | 2 | XX | X | 62265 |
| A1-3822F6 | 2 | XX | X | 62265 |
| A1-2-3822F6 | 9 | ZZ | 5 | 02280 |
| 394823 | 9 | XX | X | 65282 |
| A1-3822F6 | 9 | XX | X | 65282 |
| A1-2-3822F6 | 9 | XX | X | 75535 |
| 578M | 9 | AX | 5 | 56442 |
| BB35115 | 9 | AX | 5 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |