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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A1052C | 1 | ZZ | 6 | 7X677 |
| MD604880 | 2 | AX | 3 | 12204 |
| FA993 | 2 | AX | 6 | 01637 |
| AF604 | 2 | AX | 6 | 50284 |
| AF3467 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| CA4325 | 2 | AX | 6 | 73370 |
| AF816 | 2 | AX | 6 | 74069 |
| 6042 | 2 | AX | 6 | 8A026 |
| 46042 | 2 | AX | E | 79396 |
| 6042 | 2 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| L-577 | 2 | AX | 6 | 86403 |
| AF604 | 9 | AX | 6 | 37099 |
| 6042 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| MD603341 | 9 | AX | 6 | 12204 |
| A1052C | 9 | AX | 6 | 70040 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |