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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A2391-6AG | 1 | 48 | 5 | 27264 |
| 1631543-5 | 2 | TX | B | 99251 |
| A-2391-NA | 1 | TX | 3 | 27264 |
| 205-0410 | 1 | 48 | 5 | 54817 |
| 09-65-1061 | 2 | TX | 3 | 27264 |
| 111-000576 | 2 | TX | 5 | 34984 |
| 111-576 | 2 | TX | 5 | 34984 |
| 91389075 | 2 | ZF | 5 | F6481 |
| 1251-3638 | 2 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| 3100-8-206-22 | 2 | TX | 6 | 10855 |
| J42-0004-006 | 2 | TX | 6 | 14304 |
| 1251-3638 | 9 | TX | 6 | 28480 |
| 09-72-1061 | 9 | TX | 5 | 27264 |
| 09-65-1061 | 2 | ZZ | 3 | 1UX99 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |