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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 111087H1 | 1 | AX | 6 | 0SAT8 |
| P-18608 | 1 | ZZ | 6 | 46717 |
| A-3222-H-606 | 1 | ZZ | 6 | 60038 |
| 415MAF1 | 2 | TG | 5 | 05415 |
| 16W2401X | 2 | XX | X | 05415 |
| 12714 | 9 | AX | 5 | 44185 |
| A3222H606 | 2 | XX | X | 05415 |
| 38281 | 9 | AX | 5 | 54123 |
| 111087 | 9 | AX | 5 | 29510 |
| 111087H1 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| A3222H606 | 9 | XX | X | 78500 |
| A3222H606 | 1 | ZZ | 5 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |