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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 241-5006-010 | 2 | TX | 1 | 13499 |
| 10020590-101 | 2 | ZZ | 5 | 94580 |
| DFP24411 | 2 | ZG | 1 | D0894 |
| LD0378011 | 2 | ZG | 1 | D0894 |
| 1214-001 | 2 | ZG | 3 | C0151 |
| 5L5365-001-22 | 2 | ZG | 3 | D1901 |
| 0378011 | 2 | ZG | 3 | D0894 |
| 246-800002-000 | 2 | CL | 5 | 90073 |
| 328160-9 | 2 | KE | 5 | 37695 |
| A400013 | 9 | TX | 1 | 01341 |
| 281-0720-00 | 2 | TX | 5 | 80009 |
| 5913120 | 2 | ZG | 1 | S0522 |
| 1214-001 | 9 | TX | 3 | 12294 |
| FL38GW1ED3 | 9 | TX | 3 | 81349 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |