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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 905J185PIECE1 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 905J185PIECE2 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 906J227PIECE14 | 1 | ZZ | 6 | 65054 |
| 905J185 PIECE 2 | 1 | AX | 5 | 79500 |
| 3314786PIECE2 | 1 | ZZ | 6 | 80064 |
| 905J185 PIECE 1 | 2 | KZ | 5 | 90099 |
| 905J155 PIECE 14 | 2 | KZ | 5 | 79500 |
| A440266 | 2 | AX | 6 | 58861 |
| SPI-905J185-1 | 9 | AX | 6 | 64177 |
| 3,314,786 | 9 | AX | B | 80064 |
| 905J185 PIECE 1 | 9 | KZ | 5 | 79500 |
| A440266 | 2 | ZZ | 6 | 60587 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |