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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M5501/11-F3 | 2 | KZ | 4 | 81349 |
| MIL-C-5501/11 | 1 | KZ | 4 | 81349 |
| CD-3- | 1 | ZZ | 3 | 99017 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 24617 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 71934 |
| 5226414 | 1 | KZ | 4 | 72582 |
| A5226414 | 1 | KZ | 6 | 60101 |
| N351CD3 | 2 | ZF | 4 | F2521 |
| K 5226414 | 9 | KZ | 5 | 18954 |
| PC5226414 | 9 | ZG | 3 | C7432 |
| CD3 | 9 | KE | 5 | 95760 |
| 5340005150525 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| NAS832-3 | 2 | ZZ | 1 | 80205 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |