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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 43820-3 AND 302485 | 1 | ZZ | 5 | 62809 |
| B1A-D43140-003-0070.1 | 2 | AX | 6 | 61125 |
| 390-D43140-003-0070.1 | 2 | AX | 6 | 55683 |
| A5912-030 | 2 | AX | 6 | 63803 |
| 402-1045-01 | 2 | AX | A | 95685 |
| 33283-70 | 2 | AX | 6 | 60602 |
| Y-709-70-3 1/2CORE | 2 | ZZ | 6 | 92867 |
| 69B4931-1 | 2 | AX | 5 | 18894 |
| 43820-3AND302485 | 9 | AX | 6 | 41625 |
| D43140-003-0070.1 | 9 | AX | 6 | 41625 |
| D43140-3-701-8 | 9 | AX | 6 | 41625 |
| Y-709-70-3 1/2CORE | 9 | AX | 6 | 5S058 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |