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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A596C | 1 | ZZ | F | 7X677 |
| AF-2977 | 2 | AX | 6 | 64829 |
| AF904 | 2 | AX | F | 33456 |
| CA1541 | 2 | AX | F | 73370 |
| AF404 | 2 | AX | F | 74069 |
| 42682 | 2 | AX | F | 79396 |
| ARM12-1215 | 2 | AX | F | 12658 |
| PA2371 | 2 | AX | F | 12658 |
| 2682 | 2 | ZZ | 5 | 0HYJ6 |
| 627934C1 | 2 | ZZ | F | 0SAT8 |
| A-1348 | 9 | AX | 6 | 65408 |
| 627934C1 | 9 | AX | F | 29510 |
| 2682 | 9 | ZZ | 5 | 050Q3 |
| A596C | 9 | AX | F | 70040 |
| 627934C1 | 9 | AX | F | 92679 |
| 627934C1 | 9 | AX | F | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |