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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 811 00009 01 | 1 | ZZ | 1 | 18410 |
| 42117-2 | 2 | CX | 4 | 00779 |
| 953737-2 | 2 | CX | A | 3B150 |
| 0360-1263 | 8 | CX | 5 | 28480 |
| KT54 | 8 | CX | 4 | 26405 |
| KT54 | 8 | CX | 4 | 83330 |
| 3532 | 8 | CX | 4 | 98410 |
| H116 | 8 | ZZ | 5 | 14726 |
| 0360-1263 | 8 | ZZ | 5 | 1LQK8 |
| S1431T | 8 | ZZ | 5 | 92219 |
| A9 | 8 | CX | 5 | 52458 |
| 985001P2 | 2 | CX | B | 94117 |
| 953737-2 | 9 | CX | A | 49956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |