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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA50532-I-3-I-1 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-50552 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 9081310 | 1 | BD | 1 | 18876 |
| ST100 | 1 | CX | 4 | 03743 |
| 432-LT | 1 | ZZ | 4 | 05500 |
| 3404 | 1 | ZZ | 4 | 28488 |
| 5234 | 1 | ZZ | 4 | 56501 |
| 033661-0004 | 1 | 48 | 5 | 65597 |
| 773735-4 | 1 | CX | 5 | 56282 |
| LT-103 | 1 | CX | 5 | 56501 |
| 4Q-100 | 1 | CX | 5 | 83879 |
| 5234 | 1 | KE | 5 | 22421 |
| WF406 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| 11-100 | 9 | CX | 5 | 72971 |
| LT-100 | 9 | CX | 5 | 81284 |
| 20223 | 9 | CX | E | 33342 |
| E-22-S | 9 | CX | E | 33342 |
| LT-203 | 9 | CX | 5 | 56501 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |