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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA52506-E-6 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52506 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 272774 | 1 | AX | 1 | 24617 |
| ER6 | 1 | AX | 1 | 81118 |
| 53185-G4 | 1 | 9Z | 2 | 46522 |
| R6 | 1 | AX | 3 | 81118 |
| 584020-1 | 1 | 9Z | 4 | 3B150 |
| A53185G4 | 1 | 9Z | 4 | 46522 |
| 4254980 | 1 | AX | 5 | 6N299 |
| 84593-3 | 1 | AX | 6 | 60703 |
| 84593-3 | 1 | ZZ | E | 82484 |
| J1508 | 1 | ZZ | E | 81343 |
| WWC440 | 9 | AX | 3 | 81348 |
| 584020-1 | 9 | 9Z | 4 | 49956 |
| 015-0281-00 | 9 | AX | 5 | 95104 |
| A6 | 9 | AX | 3 | 05657 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |