Clamp, hose
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA52508B TYPE F | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-52506B | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 528-6985720-F116 | 1 | ZZ | D | 53711 |
| 528-7067606-F105 | 1 | ZZ | D | 53711 |
| 218016927 | 1 | ZZ | D | 96169 |
| H656-1507-F105 | 1 | ZZ | D | 96169 |
| H656-2401-F116 | 1 | ZZ | D | 96169 |
| WW-C-440 TYP F | 1 | ZZ | 6 | 81348 |
| H656-2401 | 9 | ZZ | A | 96169 |
| 7067606 | 9 | ZZ | A | 53711 |
| WW-C-440 TYPF 1.813-2.750 RANGE | 9 | ZZ | E | 81348 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |