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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59126/03702 | 2 | ZZ | 4 | 58536 |
| A-A-59126 | 1 | ZZ | 4 | 58536 |
| 1110-21-57 | 1 | CX | 4 | 18310 |
| 82-1003-P12-112 | 1 | CX | 4 | 91967 |
| 011-1004-477 | 1 | CX | 4 | 98291 |
| 2503389-18 | 1 | CX | B | 07187 |
| 7618412-1 | 9 | CX | 1 | 99971 |
| 7618412P1 | 9 | CX | 1 | 99971 |
| 82-1003-P12-112 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| FTSM1VI0LET | 9 | CX | 4 | 98291 |
| FT037B02 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| MILT55155-3 | 9 | CX | 4 | 81349 |
| 7618412P0001 | 9 | ZZ | 5 | 99971 |
| 4176-1-05-17 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| 571-4176-01-05-17 | 9 | CX | 4 | 71279 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |