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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59326/21-2-A | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59326/21 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| AA59326/21A-2-A | 9 | ZZ | E | 58536 |
| AA59326XXI12 | 9 | ZZ | E | 58536 |
| MS39352-3 | 9 | ZZ | E | 96906 |
| 633AA-1-1/2X2AL | 9 | AX | 6 | 81718 |
| 633AA1 1/2X2 | 9 | AX | 6 | 81718 |
| 633AA-1-1/2X2AL | 9 | AX | 6 | 9H113 |
| 633AA1 1/2X2 | 9 | AX | 6 | 9H113 |
| 1520-AA-AL | 9 | ZZ | 6 | 72661 |
| 633AA-1.5X2AL | 9 | ZZ | 6 | 9H113 |
| 633AA1-1-2X2 | 9 | AX | E | 81718 |
| 633AA2X1-1-2 | 9 | AX | E | 81718 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |