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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA59616BDQBUDQ | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59616 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| S931C | 1 | AX | 6 | 15434 |
| MPD9484-59-24 | 1 | AX | 6 | 91340 |
| 7-444-040150 | 1 | ZZ | 6 | 12361 |
| 116385 | 1 | AX | B | K4285 |
| 10943263-6 | 1 | AX | E | 19207 |
| 116385 | 1 | PA | A | 97907 |
| 116385 | 9 | AX | 6 | 30379 |
| 116385 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| WW-P-471BDQBUDA | 9 | AX | E | 81348 |
| WWP471 | 9 | AX | E | 81348 |
| 116385 | 9 | AX | E | 92679 |
| 116385 | 9 | AX | E | 31007 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |