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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AC12341-9 | 2 | AX | E | 54370 |
| 2910V0723 | 2 | ZZ | A | 16236 |
| 354 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 354-3-16 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 354-4 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 1735 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 1735-3-16 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 3N111PC1735 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| 3N112PC1735 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| AA463-1-1 3-16 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| AB5330-3-16 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| NN84PC354 | 9 | AX | 6 | 54370 |
| A-C12341 | 9 | AX | B | 54370 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |