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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AD7542T00883B | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CP006-6L | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| KNKD428 | 1 | TU | F | 29379 |
| KNKDL428J | 2 | KZ | 1 | 29372 |
| 10018639-016 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| KNKDL428J | 2 | ZG | 3 | D0680 |
| 12265531-2 | 2 | 9Z | 4 | 19207 |
| NV-STD-253-6 | 2 | KZ | A | 77646 |
| 12701845 | 2 | BF | 1 | 19200 |
| 162B8201 | 2 | KZ | 2 | 05606 |
| HS4283L428 | 9 | ZZ | A | 02731 |
| 872519-00 | 9 | XB | 9 | 32345 |
| KNKDL428 | 9 | SE | E | 29372 |
| 12265531-2 | 9 | ZZ | E | 20418 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |