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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AI-122-28-035 | 1 | AX | 6 | 18170 |
| TC-642-4 | 1 | ZZ | 6 | 18170 |
| 8368B | 2 | ZZ | 6 | 0AT62 |
| AFE028AG | 2 | AX | B | 64756 |
| 228303BL-1 | 2 | ZZ | E | 0AT62 |
| AI-122-28-035/2793-S | 9 | AX | 6 | 18170 |
| 27973-S | 9 | AX | E | 18170 |
| 8368B | 9 | AX | 6 | 93236 |
| PL-200136U PIECE 329 | 9 | AX | 6 | 93236 |
| 228303BL-1 | 9 | AX | E | 93236 |
| 228303BL | 9 | AX | A | 93236 |
| PL-200136 | 9 | AX | A | 93236 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |