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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MIL-E-23765-1 | 1 | CX | 3 | 81349 |
| HOBART NO. 25 0.035 25LB | 2 | CX | 5 | 28835 |
| HTS-121G | 9 | CX | 4 | 59711 |
| AS-25 | 9 | CX | 5 | 77082 |
| AIRCO A-675 0.035 25LB | 9 | CX | 5 | 83923 |
| IMPERIAL 75 | 9 | CX | 5 | 85011 |
| A675 | 9 | CX | 5 | 52111 |
| 25 | 9 | CX | 5 | 28835 |
| LINCOLN WELD L-50 0.035 25LB | 9 | CX | 5 | 36232 |
| LINDE 82 0.035 25LB | 9 | CX | 5 | 55019 |
| HTS-121G | 9 | CX | 5 | 56365 |
| RACO HTS 0.035 25LB | 9 | CX | 5 | 59711 |
| P-H CO-85 | 9 | CX | 5 | 84021 |
| SPOOLARC 85 0.035 25LB | 9 | CX | 5 | 84021 |
| AWSA5.18-79 E70S-3 0.035 25LB | 9 | CX | E | 31505 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |