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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AKRON BRASS STY LE 3019 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MILN12279C | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| SFL TY1 SZ1 1-2 IN | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| M24408-T1-1 | 2 | AX | E | 81349 |
| MIL-N-24408 | 1 | AX | E | 81349 |
| 3020 | 1 | ZZ | 5 | 00912 |
| 30200002 | 1 | ZZ | 5 | 00912 |
| SFL-GN-95 1 1/2" SPSH | 1 | ZZ | 5 | 20266 |
| 3019 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| MILN12279 | 8 | ZZ | 3 | 81349 |
| SFL SZ1 1-2IN | 9 | AX | 6 | 20266 |
| SFLTY1SZ1 1-2IN | 9 | AX | 6 | 20266 |
| 3018 AFFF | 9 | ZZ | E | 00912 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |