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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 1804561 | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| 1805010 | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| 1806556 | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| 1806661 | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| 2273D | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| 2273P | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| F22-10LD | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| F22-11LD | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| PTM2273 | 1 | ZZ | 6 | K3861 |
| AL22-10 | 2 | TX | 3 | K0004 |
| 1804065 | 2 | HH | 5 | K3861 |
| AL22-10 | 2 | TX | E | 83781 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |