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Informationen zum Teil
Low adhesion; non-corrosion inhibiting; for application by injection, extrusion gun or spatula; polysulfide; 1/2 hour working time; service temperature range of minus 67 degrees f to plus 250 degrees f
Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
---|---|---|---|---|
AMS3284 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
WS-8010 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 4YBA4 |
MC-215 | 1 | ZZ | 4 | 0U317 |
CS3330 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 14439 |
AC-215 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 1DWR5 |
AMS3284 TY1CLB-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
PR-1428 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 83574 |
PR-1773 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 83574 |
MIL-S-8784 CLB-1/2 | 9 | ZZ | 4 | 80244 |
UA0215NRX1 | 2 | ZR | 5 | A4440 |
MIL-S-8784 | 9 | 75 | 4 | 81349 |
AMS3284 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
CS3330 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 14439 |
WS-8010 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 4YBA4 |
PR-1773 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 83574 |
AMS3284 TY1CLB-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
AC215 | 1 | ZZ | 5 | 76381 |
UA0215NRX1 | 2 | ZR | 5 | A4440 |
MIL-S-8784 | 9 | 75 | 4 | 81349 |
MIL-S-8784 CLB-1/2 | 9 | ZZ | 4 | 80244 |
AMS3284 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
WS-8010 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 4YBA4 |
CS3330 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 14439 |
AMS3284 TY1CLB-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 81343 |
PR-1773 B-1/2 | 1 | ZZ | 4 | 83574 |
AC215 | 1 | ZZ | 5 | 76381 |
UA0215NRX1 | 2 | ZR | 5 | A4440 |
MIL-S-8784 | 9 | 75 | 4 | 81349 |
MIL-S-8784 CLB-1/2 | 9 | ZZ | 4 | 80244 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |