Nut
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 802476 | 1 | BF | 1 | 19203 |
| 134566 | 1 | ZZ | 4 | 7X677 |
| 8X830 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| 134566 | 2 | 9Z | 4 | 12204 |
| 90326 | 2 | XX | X | 08645 |
| 2F7885 | 2 | XX | D | 11083 |
| 9B9176 | 2 | XX | D | 11083 |
| 134566 | 9 | 9Z | 2 | 19207 |
| 134566 | 9 | 9Z | 4 | 24617 |
| 340-616 | 2 | XX | X | 81352 |
| 85523 | 9 | XX | X | 08683 |
| AN340-616 | 9 | 9Z | 4 | 88044 |
| 8X830 | 9 | KZ | 5 | 68505 |
| 34057S7 | 9 | XX | X | 23040 |
| 34057S7S8 | 9 | XX | X | 23040 |
| 34057S8 | 9 | XX | X | 23040 |
| 134566 | 9 | 9Z | 4 | 56442 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |