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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AN500C6-10 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| CAV71-C6-9G | 1 | SB | 5 | 11871 |
| MS35275-231 | 2 | ZZ | 1 | 80205 |
| 177004-716 | 1 | HD | 5 | 10001 |
| 1361275-122 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 303868 | 2 | ZN | 4 | H0G87 |
| 91047-231 | 2 | KZ | 5 | 16780 |
| 992-D568-620L | 2 | KZ | B | 19710 |
| MS35275&31 | 9 | KZ | 3 | 96906 |
| MS35275-231 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 1361275-122 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| AN500C6-10 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
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| MS35275&31 | 9 | KZ | 3 | 96906 |
| MS35275-231 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 10386326 | 9 | WF | 9 | A486G |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |