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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS91405B1D1 | 2 | XX | E | 96906 |
| MIL-C-172 | 1 | ZZ | E | 96906 |
| AOLA-BID-A12 | 1 | ZZ | 5 | 0WUF1 |
| MTB1D1 | 9 | XX | X | 92674 |
| 4BDC | 9 | XX | X | 88797 |
| MTB1D1 | 9 | TG | 6 | 81350 |
| MT639APS42 | 9 | XX | X | 80058 |
| MT778AIC5A | 9 | XX | X | 80058 |
| MTB1D1 | 9 | XX | X | 80058 |
| MTB1D1 | 9 | XX | X | 64959 |
| BL1305 | 9 | SX | 5 | 76005 |
| AOLA-BID-A12 | 9 | ZZ | 5 | 81860 |
| R1513-2 | 9 | XX | X | 32657 |
| 0L1034099 | 9 | XX | X | 34895 |
| 4024701 | 9 | XX | X | 34895 |
| 432061-1 | 9 | XX | X | 96214 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |