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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ARP568-904MILR6 855 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 4410181-9040 | 2 | HX | 1 | 99657 |
| M83248/1-904 | 1 | ZZ | 3 | 81349 |
| 20213PC16 | 1 | ZZ | C | 01343 |
| 8538PC47 | 1 | ZZ | C | 01343 |
| A06689.904.366 | 1 | ZZ | C | 01343 |
| D4-224E005ITEM27 | 1 | ZZ | C | 05991 |
| 280248-01ITEM68 | 1 | ZZ | C | 99657 |
| 280248-01PC68 | 1 | ZZ | 6 | 99657 |
| 0001.0038.R | 2 | ZZ | 3 | 05991 |
| 501-1819 PC. NO. 6 | 1 | ZZ | E | 99657 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |