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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASME A112.19.2-2003-1-A7A2A2B1A1 | 1 | ZZ | E | 05047 |
| WWP54/1-SJEB201 | 1 | ZZ | 6 | 81348 |
| 3-325E | 2 | ZZ | E | 77378 |
| K4291ET | 9 | AX | 6 | 52844 |
| ASME A112.19-2M-1-A7A2A2 | 9 | ZZ | 6 | 05047 |
| ASME A112.19.2M-1-A7A2A2B1A1 | 9 | ZZ | 6 | 05047 |
| ASMEA112.19.2-2003 | 9 | ZZ | 6 | 05047 |
| WW-P-541/1 | 9 | AX | E | 81348 |
| WW-P-541/1B | 9 | AX | E | 81348 |
| WWP541/1SJEB201 | 9 | AX | E | 81348 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |