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Informationen zum Teil
Cid type 1, size 3/4
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASME B94.54 | 1 | ZZ | 4 | 50547 |
| ASME B94.54 | 1 | ZZ | 5 | 80204 |
| S12 | 2 | CX | 4 | 18056 |
| 720-000165 | 2 | CX | 4 | 18056 |
| 4X961 | 2 | CX | 4 | 25795 |
| 36-001200 | 2 | CX | 4 | 54940 |
| GGG-S-66 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| A-A-51135 TY1SZ3/4 | 9 | 75 | 4 | 80244 |
| 36-00120 | 9 | 75 | 4 | 54940 |
| 12 | 2 | XX | X | 03895 |
| 512 | 9 | 9Z | 6 | 40684 |
| A-A-51135 | 9 | 75 | 4 | 58536 |
| H112 | 9 | 75 | 4 | 43786 |
| 36-001200 | 9 | CX | 4 | 28085 |
| 81161 | 9 | CX | 4 | 43786 |
| GAMFLEX B075 | 2 | ZA | 4 | Z0082 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |