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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| ASTMF104 | 1 | ZZ | E | 81346 |
| ASTMF104213000M2R | 2 | ZZ | E | 81346 |
| 17181C | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 911P2 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 914158 | 9 | XX | X | 58275 |
| V3284X | 9 | XX | X | 65282 |
| 5330005283081 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 5283081 | 9 | XX | X | 19207 |
| 083845 | 9 | XX | X | 24617 |
| 3RG0729 | 9 | XX | X | 62265 |
| 4-86-119 | 9 | XX | X | 72447 |
| 9BGS45 | 9 | XX | X | 76040 |
| 9A7877 | 9 | XX | X | 95201 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |