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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| R14 | 2 | AX | 6 | 78225 |
| AT13989 | 2 | ZZ | 6 | 75755 |
| A8 | 2 | AX | 6 | 38761 |
| 850501 | 2 | ZZ | A | 7X677 |
| 850796 | 2 | ZZ | B | 7X677 |
| 53210 | 9 | AX | 6 | 38460 |
| P8 | 9 | XX | X | 05687 |
| PA2367 | 9 | AX | A | 72800 |
| 850796 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| RC2 | 9 | AX | 6 | 24617 |
| AT13989T | 9 | AX | 6 | 75160 |
| R8 | 9 | AX | 6 | 78225 |
| RC2 | 9 | AX | 6 | 70040 |
| 850501 | 9 | AX | A | 70040 |
| 850796 | 9 | AX | B | 70040 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |