Holder sheet metal
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| WN-1/8 | 1 | 75 | 4 | 92541 |
| 5120-00-541-1808 | 2 | ZZ | 4 | 80244 |
| AT552M | 2 | 75 | 4 | 00784 |
| ATI552M | 2 | ZZ | 4 | 55719 |
| 5411808 | 2 | 75 | 5 | 19207 |
| A411808 | 2 | CX | 5 | 19207 |
| GGG-H-575 | 9 | 75 | 3 | 81348 |
| GGG-H-575 TY1CL2SZ1/8 IN | 9 | ZZ | 3 | 80244 |
| M1-8 | 2 | 75 | 6 | 13002 |
| C-118 | 9 | 9Z | 5 | 0EJR0 |
| K-1/8 | 1 | ZZ | 4 | 67179 |
| M-1/8 | 1 | ZZ | 4 | 98524 |
| 04-M-1/8 | 2 | ZZ | 4 | 58150 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |