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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B0375-015 | 2 | KE | 1 | 70472 |
| 93565 | 2 | 9Z | 4 | 11599 |
| 10075-1130 | 2 | KZ | 5 | 14304 |
| C1864-3-15 | 2 | KZ | 5 | 81755 |
| B0375-015VCP | 2 | ZZ | E | 70472 |
| 201602-1 | 2 | KZ | 5 | 17472 |
| 7528285-7 | 9 | KZ | 4 | 99971 |
| 7528285P7 | 9 | KZ | 4 | 99971 |
| 980139-1 | 2 | KZ | D | 93835 |
| H89000-005 | 2 | KZ | 4 | 19133 |
| B0375-15 | 9 | KZ | 5 | 92830 |
| 201602-1 | 9 | KZ | 5 | 99145 |
| 7528285P0007 | 9 | ZZ | E | 99971 |
| H89000-005 | 1 | ZZ | 4 | 76301 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |