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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B 1012-14 | 2 | KZ | F | 81312 |
| 9M215B0400-14 | 2 | ZZ | 5 | 00141 |
| 9M215B0400-14 | 2 | ZZ | 5 | 00328 |
| 9M215B0400-14 | 2 | ZZ | 5 | 0GCW4 |
| 9M215B0400-14 | 2 | ZZ | 5 | 28198 |
| 9M215B0400-14 | 2 | ZZ | 5 | 51506 |
| BR-3052-1032-40 | 2 | ZZ | 5 | 5W748 |
| BR3052-1032-14 | 2 | ZZ | 5 | 5W748 |
| 25R5-10C064B3 | 2 | KZ | B | 28198 |
| 8112-4000-1032B11 | 2 | KZ | B | 51506 |
| 9M215B0400-14 | 2 | KZ | B | 76301 |
| 9M215B0400-14 | 9 | ZZ | 5 | 5W748 |
| B1012-14 | 9 | ZZ | 5 | 5W748 |
| 1012-14 | 9 | XX | 6 | 81312 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |