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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 12267670 | 2 | AZ | A | 19207 |
| 580-572 | 1 | AZ | 5 | 52676 |
| 580-572 | 1 | HD | 5 | 60038 |
| NP840302-572 | 1 | ZZ | 5 | 60038 |
| 12267670 | 2 | ZZ | 5 | 52676 |
| 12267670 | 2 | ZZ | 5 | 60038 |
| FF-B-187/01 | 9 | ZZ | 4 | 81348 |
| FFB187/01-614 | 9 | ZZ | 4 | 81348 |
| MS19081-131 | 9 | KZ | 4 | 96906 |
| 18960 | 9 | KZ | 5 | 13841 |
| B151510-151510Z | 9 | KZ | 5 | 24617 |
| B151510Z | 9 | KZ | 5 | 24617 |
| B151510-151510Z | 9 | KZ | 5 | 43334 |
| B151510Z | 9 | KZ | 5 | 43334 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |